就如同各大中国广告调研权威机构，广告评选大会的现场，那个奖杯种类繁多可以赶上奥运会了，获奖人感谢东感谢西，想感谢父母时，看了一眼主办方，感觉好像吃了一只苍蝇，咳嗽了一声便匆匆下了台，台下一些学生鼓了一些掌，但获奖人想想后面的奖项就恶心，头也不回从后门溜走了。

前不久，江苏一家汽车经销商主动爆料支付4万元作为“J.D.Power调查运营基金”，并指出J.D.Power已敛财千万，将J.D.Power推上了舆论的风口浪尖，令其公信度再度受到质疑。各大媒体纷纷报道。

据悉：“J.D.Power也已经入乡随俗，被很多企业“公关”已不是秘密。”一位业内人士在接受采访时表示，“目前在国内除了J.D.Power之外知名度高的第三方调研机构几乎没有，所以企业都花钱去买J.D.Power的排名。”

花钱买排名J.D.Power在中国未能“免俗”

J.D. Power亚太公司于2005年春在上海设立了中国第一家分支机构，其在中国的盈利分为三部分，即开展行业调研并出售相关报告、为企业客户定制调研服务、培训企业员工。其中前两者是主要利润来源。

据了解，J.D.Power亚太区在中国的运作模式极为轻资产，即公司设定标准模型和数据分析，基础调研工作外包给本土的调研机构，这导致其样本调研成本高于本土机构。但作为非公益性的营利机构，J.D.Power亚太区需要考虑盈利问题。

据媒体报道称，J.D.Power和车企之间的交易，早已是业内公开的秘密。J.D.Power亚太区不会直接收取车企买“榜”，但会以项目换较好排名的方式，从车企处获得其他收益。

“J.D.Power进入中国也未能“免俗”，很多企业都去“公关”，花钱买J.D.Power的排名的行为屡见不鲜。” 一位业内人士在谈及J.D.Power时如此说道。

此外，据相关报道称，一些消费者买车后可能会被经销商叮嘱，如果接到J.D.POWER的访问电话，要给每一项调查打满分，这样车主就能获得经销店赠送的大礼包，该礼包便是业内称之为“J.D.Power礼包”的调查礼包。而这个礼包不是J.D.Power公司送的，也不是经销商送的，而是由车企买单。

高分靠的是舞弊

对此，有业内人士表示，由此就不难理解如上海通用的别克、雪佛兰品牌在消费者屡遭投诉后，仍能在J.D.Power的“中国售后服务满意度指数研究(CSI)报告”排名长期靠前的原因了。

在回应某品牌经销商涉嫌花钱买排名时，J.D.Power亚太公司中国区研究总经理梅松林的回答非常有技术地打了一个擦边球——他一边将此事归于“下属经销商的恶意行为”，一边建议媒体“深挖下去。基于事实，研究以下几个问题：谁在要求收这个费用，谁被要求付这个费用，费用去了哪里，等等。有没有人在打着J.D. Power的旗号敛财，如有，我们也会采取相关行动保护我们的品牌声誉。”

但事实上，J.D.Power亚太区果真如此清白吗？J.D.Power和车企之间的交易，早已是业内公开的秘密。J.D.Power亚太区不会直接收取车企买“榜”，但会以项目换较好排名的方式，从车企处获得其他收益。知情人士表示：“J.D.Power亚太区既当裁判，又当运动员。这已经决定了排名不具备权威性。”据了解，J.D.Power在中国的盈利分为三部分，即开展行业调研并出售相关报告、为企业客户定制调研服务、培训企业员工。其中前两者是主要利润来源。